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福运快3网站 马斯克面临最厉峻考验:SpaceX载人航天成败在此一举

admin 于 2020-05-26 16:58 发布在 福运快3网站  |  点击数:

图片来源@视觉中国

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钛媒体注:本文来自于微信公多号腾讯科技(ID:qqtech),作者丨皎晗,出品丨硅谷封面,钛媒体经授权发布。

【划重点】

1、美国东部时间5月27日,SpaceX计划将两名NASA资深宇航员从肯尼迪航天中央送去国际空间站,这是公司自2002年成立以来的最大考验。

2、SpaceX和NASA都外示,经过多年的全力和测试,他们已经准备好准期实走发射计划,这次义务将是首次由幼我公司将人类送入轨道。

3、现在SpaceX公司至稀奇一半工程师在家做事,来工厂的人都必要保持外交距离;NASA官员则敦促除必要人员外的所有人员留在家中实走义务。

4、2008年,NASA付与SpaceX一份价值16亿美元的相符同。马斯克感激不尽,甚至将登录暗号改为“ilovenasa”。

5、去年10月,NASA局长布里登斯廷对马斯克在星际飞船上投入过多精力感到不悦。之后马斯克带布里登斯廷参不悦目了SpaceX总部,缓解了他的忧忧郁。

本周,SpaceX研发的载人龙飞船将搭载美国宇航局的两名宇航员前去国际空间站。倘若总共按计划进走,这次义务不光是时隔近十年后首次从美国本土将宇航员送去国际空间站,而且也是首次由幼我公司将人类送去国际空间站。这是一项不容出错的义务,也是SpaceX自2002年成立以来的最大考验。

这家公司本不该该成功。就连创首人也给出了稀奇赌徒会批准的赔率——相等之一。

埃隆·马斯克(Elon Musk)亲朋友人的基本逻辑是,异国航天经验的幼我企业家不该该创办火箭公司。但马斯克力排多议,照样决定全力以赴,自掏腰包为创办SpaceX投资了大约1亿美元。

效果SpaceX已经成为美国企业历史上最不走思议的故事之一,推翻、战败和胜利的结相符使这家公司从足够活力的初创企业成长为一个拥有约7000名员工的走业巨擘。

现在SpaceX正面临着自2002年成立以来的最大考验。5月27日,总部位于添州的SpaceX公司计划将美国宇航局(NASA)的两名资深宇航员鲍勃·贝恩肯(Bob Behnken)和道格·赫尔利(Doug Hurley)从肯尼迪航天中央发射台送去国际空间站。以前,阿波罗11号义务的宇航员就是从这边登上月球的。

佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中央,鲍勃·贝恩肯(Bob Behnken)正在试穿宇航服

倘若总共按计划进走,这次义务无疑将成为人类太空追求的里程碑时刻:首次由幼我公司将人类送入轨道。两名宇航员将借助SpaceX公司的火箭以及载人航天器前去国际空间站,标志着当局主导太空追求的时代走将终结,也是太空走业私有化运营方面迈出的主要一步。此外,这也将成为SpaceX面对竞争者波音的一场胜利。行为另一家致力于将NASA宇航员送去国际空间站的公司福运快3网站,波音载人飞船研发做事步履维艰。

SpaceX公司的载人龙飞船训练舱内部

然而福运快3网站,倘若SpaceX的载人飞走义务战败福运快3网站,无疑也将是一次哀剧性的波折。其将对NASA从美国本土恢复载人航天飞走的计划产生负面影响,并添剧相关NASA不该该将如此神圣义务外包给私营部分的非议。

这次试飞也将是SpaceX公司和NASA全力多年的效果,旨在终结美国不得不依赖俄罗斯将宇航员送入国际空间站的既去局面。自航天飞机退伍之后,美国异国手段将自家宇航员送入轨道,NASA不得不依赖俄罗斯把美国人送入太空,这一原形无疑令NASA颇为难堪。但倘若SpaceX成功,这一不幸局面能够很快就会终结。

在这一现在的的驱动下,SpaceX和NASA成了一对稀奇搭档:一个是已经成立62年的当局机构,一个是成立只有十几年、往往将战败视为学习工具的年轻公司。未必两家机构的相关也会展现主要。2015年,SpaceX在实走国际空间站货运义务期间,旗下猎鹰9号火箭发生爆炸;一年后,公司一枚猎鹰9号火箭在发射台进走发动机测试时再次爆炸。

去年,将宇航员送去国际空间站的同款载人龙飞船在测试发射休止体系时发生爆炸。

但是现在,当他们准备第一次配相符将宇航员送去国际空间站时,NASA和SpaceX都外示已经对以前的战败进走了仔细调查和积极补救。去年,SpaceX在异国搭载宇航员的情况下,成功完善载人龙飞船的测试义务。今年早些时候,公司又完善对发射休止体系的测试,该体系能够在危险情况下将宇航员送到坦然的地方,这是此前航天飞机所异国的功能。

贝恩肯和赫尔利1月批准媒体采访时外示,NASA和SpaceX完善测试了发射休止体系

SpaceX和NASA都外示,经过多年的全力和测试,他们几乎十足准备好准期实走发射计划。两边团队在上周四最先辈走发射准备情况审阅,并于周五宣布将在美国东部时间5月27日下昼4点33分实走此次发射。自然,诸如凶劣天气、末了一刻的死板故障等题目仍能够会推迟发射计划。

01、准备停当

SpaceX和NASA“正在全力让设备设施准备停当”,NASA商业载人计划负责人凯西·卢德尔斯(Kathy Lueders)在比来一次消息发布会上说。她说,这些团队“正在审阅所有要素,以确保吾们为坦然完善这次主要义务做好了准备”。“这是一份仔细入微做事。吾想吾们能做到。”

即使在理想情况下,载人航天义务也是一项危险和冒险的尝试,但SpaceX和NASA疫情期间进走这项做事,给不容出错的义务增补了更多难度。SpaceX总裁兼首席运营官格恩•肖特维尔(Gwynne Shotwell)外示,公司至稀奇一半的工程师都在家做事。她说,那些来工厂的人都在保持必定的外交距离。NASA官员敦促除必要人员外的所有人都留在家中实走义务。

要使火箭发射成功,“必须要做好一百万件事情,”肖特维尔爱这么说。“只要有一件事出了舛讹,就会是稀奇糟糕的镇日。”

她在比来消息发布会上外示,SpaceX的每幼我都晓畅当中的利害相关。

2018年6月,贝恩肯在肯尼迪航天中央训练

“就吾的团队而言,他们不必要被挑醒这次义务中每幼我做作的主要性,”她说。

至于她本身,她把手比划到下巴底下说:“吾的心就在这边。吾想它会一向挑在嗓子眼儿,直到吾们把鲍勃和道格坦然送回地球。”

NASA在“挑衅者”号(Challenger)和“哥伦比亚”号(Columbia)航天飞机失事的哀剧中亏损了14名机组人员。当时人们十足不走思议,NASA会把宇航员的生命托付给一家像SpaceX如许省钱的幼我太空公司。

02、不能够的成功

SpaceX在成立初期差点早死。不息三次火箭发射战败之后,马斯克的腰包被掏空,公司也因此走上了休业道路。所幸2008年公司第四次火箭发射成功,将一颗模拟卫星送入轨道,随后被NASA从悬崖边救首。几个月后,NASA付与SpaceX公司一份价值16亿美元的相符同,为国际空间站运送设备和物资。克服财务难得后,马斯克为此感激不尽,甚至将登录暗号都改为“ilovenasa”。

此前,波音和洛克希德·马丁两家公司垄断五角大楼发射相符同长达十年之久。但马斯克转折了这总共。SpaceX首诉美国空军,最后两边达成一项息争制定,使得SpaceX公司能够参与竞争价值数亿美元的发射相符同。

永远以来,可重复操纵的火箭都是航天飞走周围的梦想,而SpaceX最后将其变为现实。这一成功也验证了公司的搏斗历程:定下一个近乎不能够的现在的,经历持续串的战败,然后迎来几乎不能够的成功。

所处时代也让SpaceX受好匪浅。

马斯克重新燃首人们对太空追求的有趣,领导商业太空产业延续成长

2010年,时任美国总统奥巴马作废了旨在实现再次载人登月的“星座计划”(Constellation program)。“星座计划”已经远远超出预算,而且比原计划时间落后了几年。当时的航天飞机计划已挨近尾声。因此NASA只能寄期待于幼我机构为宇航员挑供载人航天营业。但很多人并不看好这一决定,去好了说是还不走熟,去坏了说是太甚鲁莽。

“总有镇日,它会像商业航空旅走相通,只是现在还不能,”前NASA局长迈克·格里芬(Mike Griffin)当时说。“这就像1920年。林德伯格还异国飞越大泰西,就想把波音747卖给泛美航空公司。”

NASA前宇航员添勒特•赖斯曼(Garrett Reisman)在这期间进入SpaceX做事,他发现人们对公司的看法大错特错。

他在比来一次采访中回忆道:“人们远大认为,这是一群不晓畅本身在做什么的家伙。”“原形上这并不是一群住在父母地下室里并幻想造火箭的花花公子。这是一次真实的大周围走动,令人印象深切。”

自成立以来,SpaceX重新燃首人们对太空追求的有趣,领导商业太空产业延续成长。杰夫•贝索斯(Jeff Bezos)领导的蓝色首源(Blue Origin)和理查德•布兰森(Richard Branson)旗下的维珍银河(Virgin Galactic)也是其中的参与者。

2018岁暮,维珍银河派出了两名试飞员,将旗下飞走器带到刚好超过距地50英里的高度,超过了美国联邦航空管理局(FAA)所定义的太空首点。这是一次异国进入轨道的直走,但却是自航天飞机时代终结以来首次在美国本土进走的载人航天飞走。

布兰森创办的维珍银河想让游客按期去返太空,他也晓畅这栽冒险有多么难得。为了实现这一现在的,维珍银河必须克服2014年“太空船二号”(SpaceShipTwo)飞走器在测试飞走中发生的一次故障,那次故障导致别名试飞员物化亡。

“吾专门尊重马斯克和SpaceX团队在这么短时间内取得的收获,” 布兰森在比来的一份声明中说。“吾的敬意好像有些夸张,但吾晓畅21世纪推翻载人航天所面临的重大挑衅,也晓畅实现每个成功现在的所带来的重大已足感。固然有很多波折和不起劲,但这些突破已经在转折吾们与宇宙的相关。”

真人秀节现在《创智赢家》(Shark Tank)主办人马克·库班(Mark Cuban)外示对马斯克抱有很大憧憬。他说,“梦想浅易而实现不易,但马斯克都做到了。”

03、成长的懊丧

未必SpaceX与NASA的相关也会变得主要。2018年,马斯克在一次网络直播节现在中公开吸食大麻,这一走为激怒了NASA高管,并下令对公司进走坦然审阅。

美国总统特朗普在2017年任命来自俄克拉荷马州的前共和党国会议员吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)为NASA局长。去年10月,布里登斯廷一度对马斯克感到专门不悦,认为马斯克并异国十足凝神于如何让NASA宇航员进入太空,而是在自家的新一代星际飞船上投入太多精力。布里登斯廷在Twitter上公开训斥马斯克,写道NASA“期待能在美国纳税人的投资上看到同样的亲炎。是时候交差了。”

2018年,猎鹰9号火箭将前去国际空间站实走补给义务

之后,马斯克带布里登斯廷参不悦目了SpaceX总部,并缓解了他的忧忧郁。布里登斯廷当时说:“吾想也许几个星期前,吾们还异国达成共识。“但现在吾们百分之百取得了共识。”

SpaceX总是显得现在空总共。业内传统人士往往取乐该公司公开的战败是鲁莽的外现。然而,SpaceX会将这栽战败视为必要克服的成长懊丧。

“倘若有一个测试项现在,但测试过程中什么都异国发生,吾会说它不足厉格,”马斯克去年说。“倘若真异国在测试台上发生爆炸,吾就会认为你测试得还不足。你必须挑衅极限。”

马斯克的现在的之一是经由过程转折火箭运走手段来挑高太空飞走的经济性。清淡火箭的第一阶段推进器在发射起飞后就会被废舍。马斯克认为,这是一栽铺张,使得太空飞走的成本高不走及。倘若一个产业只是在一次操纵后就把火箭最腾贵的片面扔失踪,它怎么能够实现可赓续发展呢?

以是他最先尝试回收火箭助推器。这一过程促使SpaceX发明了崭新的火箭部件——不光扩大了技术能力,还增补了太空词汇。

SpaceX公司的猎鹰9号火箭配备了“栅格翼”,这栽耐炎机翼有助于引导70米高的助推器顺当穿越大气层。它还有四个着陆支架,在下落到一个90米长、50米宽的无人驾驶船之前会自动睁开。

当火箭坠毁时,马斯克戏称火球不是爆炸,而是“迅速的不料解体”。

首初有相等数目的火球,一个接一个地排成一队落入大海。

2014年,一枚火箭助推器在海洋上空盘旋,然后翻倒,碎片散落在水面上。2015年头,火箭助推器撞上了无人驾驶船,马斯克当时在Twitter上写道:“前功尽弃”。几个月后,另一枚助推器坠毁并燃首熊熊大火。

SpaceX还发布了相关火箭助推器回收战败的花絮视频,其中一场事故的注解是:“嗯,从技术上讲它实在着陆了……只不过不是坦然无恙。”

对从事航天工业的一些人来说,批准战败也令人振奋。当NASA资深人员到SpaceX公司探看赖斯曼时,他说他们往往会通知本身:“这个地方让吾想首了阿波罗登月时期的NASA。以是这有点像把NASA带回了它的根。”

2015年12月,另一枚猎鹰9号火箭的助推器下落,约略的雷声从卡纳维拉尔角上空倾泻而下。

马斯克想,又是一次爆炸。

但这一次,当烟雾散去时异国火焰。只有一枚火箭稳稳伫立在海角的无人驾驶船上。马斯克听到的是音爆,而不是爆炸。

“你必须吸收那些惨痛的哺育,” 肖特韦尔说。“吾认为,未必候航空工业在发展阶段会刻意逃避战败。但爽利地说,这是最好的学习手段——将你的人员、你的流程和整个体系推向极限,晓畅其中的瑕玷,让事情变得更好。”

新京报记者 吴江 摄

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